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真PPT造车!烧光『guang』84亿后『hou』首款【kuan】车《che》仍未量产,拜腾破产清算案开庭审理“li”

真PPT造车!烧光『guang』84亿后『hou』首款【kuan】车《che》仍未量产,拜腾破产清算案开庭审理“li”

分类:财经

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即便是想“换壳”重来,经过几番折腾,曾被视为最有希望干掉特斯拉的拜腾汽车,到底还是走向了破产清算这一步。

11月1日,南京知行新能源汽车技术开发有限公司破产清算案正式开庭审理,上诉人为上海华讯网络系统有限公司。

拜腾就是南京知行旗下的新能源汽车品牌。

今年7月12日,南京知行就增加了破产重整信息,申请人和此次破产清算案件的上诉人一致,都是上海华讯。

2017年,拜腾汽车由“宝马i8之父”毕福康、原英菲尼迪中国总经理戴雷等人联合成立,总部及工厂设于南京,总投资超过110亿元。

拜腾是最早入局造车新势力的一员,一度被寄予厚望。成立后深受明星机构和资本青睐,是能与蔚来、小鹏、威马并驾齐驱的新势力“四小龙”之一。

2018年1月拜腾正式推出了首款概念车M-Byte,起步价超30万,计划2019年年底在生产。但今年年初时有媒体报道,南京拜腾工厂空无一人,车间大门紧闭,停车场空空荡荡。

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这款车型量产时间一拖再拖,至今也未能交付。

由于有外部股东加入,分歧加剧,且内部矛盾愈演愈烈,毕福康终于在2019年4月选择不辞而别,在当时的上海车展上突然宣布加入另一家造车新势力。

拜腾在公司经营上的种种失误也颇为外界诟病。

历经四轮融资,总金额高达84亿元,但在拜腾的不合理浪费下,如此大体量的资金很快就被消耗殆尽。

拜腾的北美公司仅在300多员工零食采购上就花掉了近5000万元,员工服装要统一且量身定制,均从国外进口,员工名片使用进口材料单独制作,一盒名片上千元……高管层面的奢靡作风更不必说。

(拜腾南京办公室的茶水休闲区)

2020年开始,拜腾被屡屡传出降薪裁员、美国分公司50%的员工被安排休假、工厂欠费停水断电、拖欠供应商贷款等负面新闻。

同年6月,央视财经直接在节目中点名拜腾,批其“烧光84亿元造不出量产车”,随后拜腾接连暴雷,宣布停止运营6个月。

截至今年6月底,拜腾停工长达一年,时至今日仍未有复工迹象

破产清算案一审理,拜腾基本就没戏了,这个品牌已经从内而外一蹶不振,甚至可以说是烂透了。眼下市场竞争极为激烈,像拜腾这样的公司造车还停留在PPT上,况且已经这么长时间没有拿到过融资,此番被申请破产清算后,拜腾新车面世的希望微乎其微。

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