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香港中通社北京9月1日电 题:第四届世界智能安全大会助推自动驾驶汽车产业发展

香港中通社特约记者 庄恭

近年来,随着内地自动驾驶汽车的兴起,自动驾驶的安全性备受大众关注,系统的安全甚至影响到了消费者对自动驾驶的接受度。8月30-31日在北京举办的“第四届世界智能安全大会”,以自动驾驶安全为核心议题,吸引全球众多专家学者参与,助推自动驾驶汽车产业的发展。

自动驾驶汽车在进行测试。香港中通社资料图

由FISITA和中国汽车工程学会主办,清华大学车辆与运载学院、公安部道路交通安全研究中心、以及汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室等机构共同承办本次大会,重点聚焦于五个板块,分别是“人工智能与自动驾驶”、“预期功能安全&测试价”、“信息安全”、“人因安全”及“智能防护”。从历次大会看,自动驾驶及安全内容的占比明显加大。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在大会上表示,安全是汽车产业发展的永恒主题。自动驾驶汽车的出现,为实现道路交通“零事故、零伤亡”的美好愿景提供了可能,同时也使传统安全问题与新型安全问题叠加。

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举办了四届的世界智能安全大会,已成为内地交流自动驾驶最新技术的国际性平台,聚集了一批全球领先研究机构、高校、车企和科创公司,通过该平台,加快自动驾驶技术进步和产业发展。

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在大会上表示,目前,智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级的重要战略方向,智能网联汽车对提升汽车驾驶安全、改善交通效率、实现低碳出行都将产生巨大作用。

据悉,由内地57家单位联合组成的智能网联汽车产业创新联盟“预期功能安全”工作组,正在开展“预期功能安全”研发的创新体系,旨在创建具有内地地域特点的“预期功能安全”共享场景库,通过系统梳理“预期功能安全”的触发条件,收集典型长尾案例,与open系列标准进行对接,最终自动生成“预期功能安全”测试用例的成果。

本次大会上,由清华大学、吉林大学、大疆与中国汽研联合发布的内地最大覆蓋度的航测数据集,涵盖城市、高速公路等工况,为自动驾驶算法训练,以及“预期功能安全”测试评价等,奠定了开源的场景基础。这些成果应用,将为自动驾驶汽车的市场准入认证,提供关键技术支撑。

据悉,2021年,本田、奔驰国际车企的L3级自动驾驶汽车功能已先后通过了日本、德国政府的产品认证。眼下,中国的L3级自动驾驶汽车准入认证也呼之欲出,预计不久后将会落地。

在大会上,由上述“预期功能安全”工作组联合内地企业研究的L3级自动驾驶“预期功能安全”测评方法,已经形成若干技术报告及专著,也在本次大会上发布。

专家表示,本次大会围绕智能驾驶的安全性为核心,既有主动安全也涉及被动安全,同时引入汽车在产学研的各个方面,展现了最前沿的技术和研究。同时,让研究成果加快落地,也是本次大会的关注重点。

分析人士认为,目前,内地自动驾驶汽车市场尚处于初级阶段,需要大批成熟科技产品的涌现,同时需要统一标准、路况规划,以及相关配套的法律法规作为基础,若实现预期目标,仍有较长的路要走。(完)

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